防撞钢梁的结构

防撞钢梁是用来减少车辆碰撞吸收碰撞能量的一种装置，箱梁和吸收能量的连接件是汽车板，箱梁和吸收能量的连接件可以在低速车辆碰撞时有效吸收碰撞能量，最大限度地减少冲击对车身纵梁的损伤，并通过它来保护车辆。防撞钢梁两端用屈服强度极低的低速吸能箱连接，再通过螺栓形式连接到车体轨上。低速吸能箱能有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，尽可能减少冲击力对车身轨的损伤。这样，对车辆起到了保护作用。

相对标准的防撞钢梁结构应能保证低速吸能箱能通过坍塌有效吸收低速冲击能量，防撞钢梁通过螺栓与机体连接，便于拆卸更换。现在很多型号的碰撞梁都装有一层泡沫缓冲器，它的主要作用是在4km/h以下的碰撞中，外部塑料保险杠起到支撑作用，减轻冲击力，减少塑料保险杠的冲击损坏，降低维护成本。

防撞钢梁安装位置:防撞钢梁的安装位置需要根据车身高度、车轮直径的大小来进行综合评价，并且没有明确的标准，还要考虑到兼容性原则，即当两车正面相撞时，不合适的防撞钢梁高度不能保护自己，也对其他车辆造成很大的伤害。一般情况下，汽车的安装高度在40-50cm左右，但如果超过52cm，则会影响C-NCAP等相关碰撞试验的性能。

防撞钢梁的结构应能保证低速吸能箱通过坍塌有效吸收低速碰撞时的能量，防撞钢梁通过螺栓与机体连接，便于拆卸更换。现在很多型号的碰撞梁都装有一层泡沫缓冲器，它的主要作用是在4km/h以下的碰撞中，外部塑料保险杠起到支撑作用，减轻冲击力，减少塑料保险杠的冲击损坏，降低维护成本。前后防撞钢梁是车辆首先承受冲击的装置，在被动安全的车身上有一个重要的概念就是点力和全身力。说白了，就是撞到车身的某个位置。如果只允许这部分受力，那么保护效果会很差。如果在某一点受到受力，让整个骨架结构来承受受力，就可以将某一点受力的强度降到最低，尤其是前后防撞钢梁在这里起到非常明显的作用。

这些钢或铝组件安装在门内部，从外面看不见。有些是垂直的，有些是对角线的，从门框底部延伸到窗框底部边缘。不管它的位置，门梁被设计成额外的能量吸收保护层，减少了乘员可能经历的外力量。事实证明，车门横梁在保护车辆免受固定物体(如树)的伤害方面非常有效。